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关于联航

中国联合航空有限公司(以下简称“中国联合航空”)总部位于北京,现为中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”)旗下的全资子公司。中国联合航空成立于1986年12月26日,原隶属于空军领导;2004年10月,经股权转让归属于上海航空股份有限公司和中国航空器材进出口集团公司;2010年10月,随着东航与上航联合重组,中国联合航空加入东航;2012年11月,与原东航河北分公司实现整合重组;2014年7月,宣布转型,现在定位为大众化经济型航空公司。

中国联合航空是国内第一家国有大众化经济型航空企业;以北京大兴国际机场为主运营基地,下设河北分公司和天津分公司,下辖一家子公司佛山沙堤机场管理有限公司,初步形成了京津冀“一核两翼”的战略布局。目前,中国联合航空拥有3000余名员工、49架波音737NG系列全经济舱机队;航点通达全国81个城市,执飞88条航线,其中含2条国际航线(烟台-静冈、烟台-福冈);年运输旅客830万人次,多次圆满完成国家重大运输保障任务。

为响应国家供给侧结构性改革,适应和引领世界航空发展变革趋势,推进民航大众化发展战略,2014年7月2日,东航集团宣布中国联合航空转型低成本航企。至此,中国联合航空成为东航全面深化改革和转型发展的重要平台,是东航双品牌战略的主要载体,是东航北京战略的重要参与者,是民航京津冀一体化战略的重要实践者。

自转型以来,站在新的历史起点上,中国联合航空迈向了发展新阶段,驶入了发展快车道。2014-2018年五年来,运输总周转量从6.49亿吨公里增至9.48亿吨公里,年运输旅客从550余万人次增至830余万人次,年均分别增长9.94%、10.83%;资产规模从50.46亿元增至124.75亿元,主营业收入从42.55亿元增至56.6亿元,利润总额从3.9亿元增至11.9亿元,分别增长了2.47倍、1.33倍、3.05倍。五年来,中国联合航空坚持创新驱动,深化商业模式变革,推进市场化机制建设,经营品质不断提升,品牌形象逐步改善,呈现出高质量发展的良好态势。东航集团已明确将中国联合航空作为东航集团“3+5”产业格局中的三大主业(全服务、低成本和物流)之一,为中国联合航空提供了更广阔的空间。

当前,中国联合航空面临着“五大”历史性发展机遇。一是低成本航空市场快速发展的机遇。国际低成本航空市场蓬勃发展,国内低成本航空市场方兴未艾,为我国低成本航空提供了巨大的发展空间。二是国家推进京津冀协同发展战略的机遇。作为独家在京津冀地区同时拥有基地的航空公司,我们将充分享受到区域协调发展的政策红利。三是北京大兴国际机场建设的机遇。北京大兴国际机场现已正式投入运行,作为国家发展的新动力源,将为中国联合航空提供全新的、广阔的发展舞台。四是雄安新区建设的机遇。雄安新区的建设是千年大计、国家大事,将为我们提供更加优质、更高质量的市场环境,加速缩短北京大兴国际机场航空市场的培育周期。五是入选国资委国企改革“双百行动”试点和国家发改委第四批混改名单的机遇。2018年8月中国联合航空入选国资委国企改革“双百行动”试点,2019年6月又列入国家发改委第四批混改名单。按照上级部署,到2020年底中国联合航空将完成混合所有制改革,基本建立以市场化为核心的现代企业管理制度。

2019年9月25日,作为首发用户,我们整建制一夜转场至北京大兴国际机场,圆满完成大兴-延安首飞任务。并于9月26日独家运行大兴机场31天,期间中国联合航空安全起降3282架次,运输旅客51.6万人次,客座率达90%,运输行李16.03万件,航班行李提取完成平均时间18分13秒,旅客满意度达98.49%;始发航班正常率92.78%、航班放行正常率98.85%、航班关舱门正常率98.3%、航班靠桥率100%,实现了高质量运行,取得了大兴机场运行的良好开局,得到了民航局领导“促进了大兴机场运行安全、有序、顺畅,为后续各航司大规模转场运营积累了经验,树立了标杆,奠定了基础”高度赞赏,完成了党和国家赋予的重大使命任务,吸引了全世界的目光。

2020年,我们将以近60架飞机的机队规模、年千万级的旅客运输量和全新的企业形象迈入高质量发展新阶段!我们将以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,把握机遇,勇于担当,创新实干,为在2035年全面实现“亚太一流、幸福联航”的梦想而努力奋斗!