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航空安全无小事 安全常识知多少

编者案:

安宁的生活需要安全,经济的腾飞需要安全,时代的发展需要安全,民航的运行更需要安全。

航空安全成为了广大航空出行者关注的焦点,每一位旅客都希望旅途平安,但要如何预防危险情况的发生,以及一旦发生危险,如何正确处理才能最大限度保证自身的安全呢?

6月16日是“安全生产宣传咨询日”,中联航特在今日发布一期航空安全知识,普及与广大人民群众息息相关的航空安全知识,为您解除疑惑,希望您牢记并严格遵守,为每一次的飞行安全保驾护航。

问:乘坐飞机为什么要进行严格的安检? 

答:根据相关制止和防范非法劫持航空器行为的轨迹公约的规定,凡缔约国都应根据国际法和国内法,采取一切必要和可能的措施,有效的防止危害航空安全的非法行为的发生,严厉惩罚和打击犯罪行为。所以对旅客进行安全检查是为了保障旅客自身的安全,防止非法劫持航空器事件的发生。

问:充气篮球为什么不能带上飞机? 

答: 充气篮球属于危险品,但很少有人知道它在空中飞行的危险性。如果冲气篮球进入客舱或货舱,由于飞行中气压的变化,篮球极有可能发生爆炸,影响到旅客的人身、财产安全,甚至影响到飞行安全。

 为了保证飞行安全和满足旅客对危险品运输的要求,一方面,旅客需要了解航空运输的特性,提前做好相应的准备,遵守相应的管理规定,防止因不符合承运条件被机场或航空公司拒绝而造成的不便;另一方面,航空公司或机场需要进一步加强危险品运输常识和承运规则的宣传,并在各环节种加强检查,防止因工作失误将不符合承运条件的危险品带上飞机,影响飞行安全。

问:民用飞机的跑道要多长? 

答:我国的主要国际机场都是4E级。这类机场的跑道长度在3000米以上,宽度为45—60米,波音747可以顺利地在此起降。中小城市的机场多数是3C级,跑道长度在1500米左右,宽度在30米以上,可以起降国产运7型飞机。我们常见的波音737和空客320系列飞机一般需要在长度为3000米、宽度为45米,即4C级或以上的跑道上起降。高原机场由于空气稀薄,使飞机升力和发动机的功率降低,所以其跑道长度应在4000米以上。

问:飞机起降为何选择逆风而行? 

答:飞机的起飞和着陆应尽量选择逆风而行,因为逆风起降可以增加升力或阻力,使飞机的离地速度或着陆速度减小,因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离;同时,迎风起降还利于运动中飞机方向的稳定性和操纵性,比较安全。所以一般说来,只有在无法选择逆风条件,而且跑道长度足够的情况下才可以顺风着陆。不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高,风向对飞机的起落影响减小了。

问:飞机为什么会有颠簸? 

答:飞机在飞行中,若进入不平稳气流区内。如降雨区等,会遇到时大时小的升降气流或水平气流对飞机的冲击,使附近的升力相应地发生忽小地不规则变化,从而造成飞机颠簸。晴空飞行一般比较平稳,但偶尔也会出现强烈地扰动气流,使飞机产生强烈颠簸,即“晴空颠簸“。它一般产生在7000米以上高空,在宽约100公里、厚约1000米的范围内发生,因此,座位上要系好安全带。

问:机舱失压怎么办? 

答: 客舱空气系统为客舱加压并控制气流、空气过滤和空气温度。每次起飞前,乘务员都要为所有乘客介绍安全须知,指导乘客如何应对机舱失压也是这项介绍的一部分,其中还包括如何使用自动放下的氧气面罩。

事实上,机舱失压极为罕见。飞机在制造时就有防止发生此类情况的冗余度。但是,如果您乘坐的飞机发生了意外失压,机组人员将把飞机迅速下降到大约3000米(在此高度没有必要补充氧气)。飞机一旦在此高度稳定,将降落在合适的机场。下面是应对机舱失压的建议:保持镇静,用力拉下自动下落到您面前的氧气面罩,将面罩戴到嘴和鼻子上,然后拉紧系带,保持正常呼吸;如果您与儿童或者婴儿同行,请先给自己戴好面罩,然后再帮助孩子戴上。

问:小鸟为何能危害飞机的飞行? 

答:鸟击,就是飞鸟撞飞机的意思。绝大多数鸟类都有体形小、质量轻的特征,因而鸟击的破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。

  按理说,体型小、重量轻的鸟类,与钢筋铁骨的飞机相撞应该是以卵击石的效果,为什么能把飞机撞坏?这是因为破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。根据动量定理,一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞,会产生153公斤的冲击力;一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上,冲击力将达到144吨。

  为了最大限度地避免鸟击带来的不必要损失,对于机场当局,主要是督促有关部门严格按照《民用机场运行安全管理规定》,认真落实鸟击防范人员和设备的配备,保证在飞行区范围内航班运行期间不间断地人工驱鸟。以生物防治技术为主,其他驱鸟手段为辅,这是目前较为先进的综合措施,既能不伤害鸟类,也不破坏环境。

问:什么是黑匣子? 

答:黑匣子是判断飞行事故原因的重要及直接证据,其颜色是醒目的桔黄色,一般安装在飞机尾部。它正式的名称叫飞行记录器,目前包括两种仪器:①驾驶舱话音记录器,可以保留停止记录前30分钟或120分钟的驾驶舱内的各种声音;②飞行数据记录器记录飞行中的各种参数。如飞机的高度、速度、航向、过载、姿态、推力、油量、操纵面位置等,记录的时间范围是最后的25小时。黑匣子能抗一定程度的撞击、火烧等,但在航空事故中还有可能损坏。黑匣子并不能解决所有的问题,它只能记录飞行状态,而造成这些状态的原因还需要分析。

问:雷雨天为什么不能飞行 

答:一般下雨,如果不影响正常的能见度是可以飞行的,但雷雨除外。因为雷雨天气飞行,飞机会产生强烈的颠簸,容易损坏飞机结构,强烈的雷电还会击毁飞机。所以说,遇到雷雨天气都要取消飞行。在航线上如果遇到雷雨就要绕飞过去。绕飞时也会发生颠簸,此时您要坐好并系好安全带,以确保您的人身安全。

问:飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办? 

答:飞行员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。如果该机场为雷雨天气,飞机可以到备降机场降落。由于雷雨通常为阵雨,所以也可以在空中等待雷雨过后,再进场着陆。根据飞行计划。飞机上都装有一定的备用燃油,足以保证飞机飞到备降机场。

问:飞机为什么要复飞? 

飞机准备降落时,因跑道上突然出现障碍物或因天气的能见度过低影响观察跑道,飞机临时出现故障等原因,致使飞行员认为继续着陆已经不安全的情况下,飞行员加大推力,中断飞机的着陆,将飞机上升到安全高度。此过程称之为复飞。当出现以下不安全着陆情况时,必须进行复飞:
    1. 跑道有障碍物或动物;
    2. 下滑方向不好;
    3. 起落架或襟翼放不下;
    4. 下滑线过高或过低;
    5. 下滑速度不当;
    6. 管制员指挥中止着陆等。

问:夜航飞机安全吗? 

答:夜间飞行同白天一样安全,飞行员都是靠仪表驾驶飞机。这些仪表能精确地指示飞机的姿态、方位、速度、高度、气象等信息,特别是新一代飞行计算机管理系统具有导航、制导、性能管理等功能。保证了飞机沿正确航线飞抵目的地。

无论白天还是黑夜,所有飞机都是按飞行计划以严格的安全间隔飞行,一切都服从空中交通管制中心的指挥。另外,飞机上还装有航行灯。左翼尖是红色灯,右翼尖是绿色灯,垂直尾翼顶端是白色的灯。这三色灯也有助于飞行员在黑暗中判断前方飞机的飞行方向,以防止空中相撞。

机场的各种灯管设备为飞机的进离场提供了方便,保证了飞机能像白天一样以正确的下滑坡度对准跑道着陆。另外,现在使用的飞机都安装有防撞系统,当两架飞机距离太近有相撞的可能时,系统会自动发出警告,从而避免撞机的发生。

问:为什么飞机会返航? 

答:飞机按时起飞后,由于在航路中遇有不能绕过或飞越的浓积云雷雨区;目的地机场有雷雨、大风、低能见等低于着陆标准的天气;或飞机自身出现故障,需要返回到起飞机场降落,即为返航。

问:过激行为会触犯法律吗? 

答: 从2006年3月1日起,《中华人民共和国治安管理处罚法》正式实施。该法规定:扰乱机场、航空器等公共场所秩序的、强登航空器影响交通工具正常行驶的、盗窃、损坏、擅自移动使用中的航空设施或强行进入航空器驾驶舱等过激违规行为,都将受到处罚。